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Fünf Tage Istanbul (6)

Der Fähranleger nach Eyüp bfindet sich etwas versteckt im hinteren Teil des Hafens. Zur Orientierung, das Bild wurde von der Schnellbahnbrücke aus aufgenommen

Der Fähranleger nach Eyüp bfindet sich etwas versteckt im hinteren Teil des Hafens. Zur Orientierung, das Bild wurde von der Schnellbahnbrücke aus aufgenommen

Eyüp

 

Später am Nachmittag, wir hatten uns in unserem Hotel etwas ausgeruht, packt uns wieder die Unruhe. Ich mache den Vorschlag die von Eyüp-Sultan-Moschee zu besuchen. Die Moschee liegt unterhalb eines Hügels, über den sich der muslimische Friedhof zieht. Mit ihrem Bau wurde 1458 begonnen und sieht man davon ab, dass sie mehrmals abgerissen und neu aufgebaut wurde, ist sie eine der ältesten Moscheen der Stadt. Mit einer Seilbahn gelangt man hinauf zu einem kleinen Café mit einer Aussichtsplattform . Von dort aus läuft man schließlich über den Friedhof hinunter bis zur Moschee. Das ist in sofern etwas speziell, als dass sie in unserem Reiseführer nicht mehr eingezeichnet ist, weil sie ziemlich weit, jedenfalls für Reiseführer, im Golden Horn liegt. Das goldene Horn ist ein Fluss, der die europäische Seite Istanbuls in zwei Teile teilt. Auf der einen Seite die historische Altstadt mit den christlich orthodoxen Vierteln auf deren anderen Seite das neue Istanbul mit Industrieanlagen und den neuen Banken und Geschäftsvierteln.

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Fünf Tage Istanbul (3)

Von Europa nach Asien (II)

 

Möven füttern auf der Fähre nach Üsküdar

Möven füttern auf der Fähre nach Üsküdar

 

Weiter geht’s. Wir suche die Seilbahn. Laut Karte gibt es eine Seilbahn vom Taksimplatz aus hinunter nach Kabatas. Hier sollen die Fähren nach Üsküdar, dem asiatischen Teil Istanbuls ablegen. Aber von einer Seilbahn ist weit und breit nichts zu sehen. Nachdem wir den Platz drei Mal überquert haben beschließen wir frustriert die U-Bahn zu nehmen. Und siehe da. Als wir die Treppe zur Metro hinunter steigen finden wir auch die Seilbahn. Wir hatten den Fehler gemacht, nach Masten, Traversen und Drahtseilen zu suchen. Dabei handelt es sich eher um eine Art Zahnradbahn, die unterirdisch, durch den Hügel zu den Fähranlegern führt.

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